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　　主要是因为新能源乘用车正在普及“油电同价㊣的门槛”，而新能源商用车距离“油电同价”还有很远的距离。

　　因此奇瑞旗下新能源品牌，在本次的车展上，江铃发布了全新的纯电平台以及基于该平台打造的两款商用车，分别是E福顺、E顺达。

　　前脸是大面积的极简主义，车头㊣扁平圆润，再加上这个封闭式的中网，都变向的表达了这是一辆江铃家族的电动小卡。

　　于是，江铃㊣采用了高度集成的中央✅域控架构和计算✅平台，再搭上三电系统，车身减重43公斤，加上低风阻、能量回收，让整车的能耗下降12%。

　　再这样的技术扶持下，E福顺的百公里耗电来到了15.8度，E顺达的百公里耗电来到了18.5度。

　　江✅铃的理念是：让我们的车更有气息和温度，而不仅仅是工具，城市物流✅司机是真正的奋斗者，他们需要一个安全舒适的驾驶环境。

　　在座椅上，E福㊣顺用了三人座，这是行业少有的设计；E顺达的副驾座椅调节角度达36°，两款车都是怀挡。

　　首先是针对物流车生锈的痛点，江铃给出：我们科技为盾，守护每一寸车身，大幅采用100克/平方米的双面强化镀锌板，覆盖率超90%。

　　这种差异化的打法，如果能换来销量，结局肯定是好的；但如果表现的情况比较糟糕，那么就要看江铃接下来走哪条路线了。

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